擺動油缸配套的減震調(diào)平系統(tǒng)主要包括了前橋、后橋、底盤和油缸等部分，其中前橋、后橋與底盤通過軸連接，兩者之間可相對運動;而多路閥的閥體連接后橋，閥桿連接底盤，油缸缸體連接前橋，活塞桿連接底盤。

在設(shè)備使用過程中，擺動油缸的減震調(diào)平系統(tǒng)就可以吸收擺動產(chǎn)生的能量，使整車運行平穩(wěn)，避免危險發(fā)生。另外在各種復(fù)雜路面上，油缸的擺動可以使四輪總是著地，不會出現(xiàn)輪子懸空的情形，從而增加附著力。在原有旋轉(zhuǎn)油缸的基礎(chǔ)上，還進一步改進成了螺旋擺動油缸，它的結(jié)構(gòu)是輸出軸的螺旋棒與缸體固定，活塞內(nèi)表面螺旋齒與螺旋棒的螺旋齒嚙合，輸出軸的螺旋棒表面形狀與活塞外表面形狀相同。

因此，當(dāng)活塞在轉(zhuǎn)動套內(nèi)液壓力作用下，活塞既沿螺旋棒直線運動又轉(zhuǎn)動，帶輸出軸的螺旋棒同時也隨之轉(zhuǎn)動，從而擺動運動得以實現(xiàn)。由此可見，螺旋擺動油缸具有結(jié)構(gòu)緊湊、安全穩(wěn)定、占位空間小，易于設(shè)計、輸出扭矩和擺動角度大等優(yōu)點。