一架液壓失靈的飛機就像一輛沒有方向盤的汽車，所以液壓失靈是非常可怕的事故。那么，飛機液壓系統失效怎么辦呢?

在飛機上通常有三套以上的液壓系統，通常情況下來說不可能三套同時出現損壞。如果出現全部損壞，飛機會立即尋找最近地點進行降落維修。如果突然全部出現損壞，那么飛機必須立即降落。

不過話雖是這樣說，全部液壓失靈的事件也是時有發生的。 1985年日航123次航班因為后艙門掉落損壞尾翼，三套液壓同時失靈，飛機失控墜入山區，524人只有4人生還。如今已經有兩種可以避免這類事件發生的技術。第一種是電子控制系統，利用電力代替液壓控制飛機的控制面;另一種是引擎推力控制系統，利用變換飛機兩邊的引擎推力來實現升降和轉彎。但不靠譜的是這兩種系統至今還都未在客機上得到普及。

液壓系統的作用為通過改變壓強增大作用力。一個完整的液壓系統由五個部分組成，即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件(附件)和液壓油。液壓系統可分為兩類：液壓傳動系統和液壓控制系統。液壓傳動系統以傳遞動力和運動為主要功能。液壓控制系統則要使液壓系統輸出滿足特定的性能要求(特別是動態性能)，通常所說的液壓系統主要指液壓傳動系統。