【液壓油缸】空心油缸之間的間隙比較密封，具體是依靠運動件之間的微小的間隙來預防泄露，以至于工作人員會在活塞的表面造出幾條細小的環形槽用來加大油液通過間隙時的摩擦力，這樣做是為了增加這種裝置的密封能力。

空心油缸的結構十分簡單，摩擦阻力又小，耐的住高溫，但泄漏大，所以對加工要求十分高，若是受到磨損后會沒有辦法恢復原有能力，只有在尺寸較小、壓力較低的時候、相對運動速度較高的缸筒和活塞間使用。空心油缸的所用材料效果挺好，而且摩擦阻力小又很穩定，磨損后還有自動修補的能力，但加工要求高，安裝拆卸略有不便，是比較適用于缸筒和活塞之間的密封。

【液壓油缸】

盡量使液壓油缸活塞桿在受拉狀態下承受最大負載，若是在受壓的狀態下還具備良好的縱向穩定性。需要注意液壓油缸行程終了處的制動問題和相應的排氣問題。油缸若是沒有緩沖裝置和排氣裝置，那么系統中就需要有相應的措施可以進行運作。不過并不是所有的液壓油缸都需要考慮這些問題。需要確保液壓油缸的安裝方式和固定方式。液壓油缸只能一端定位。液壓油缸各部分的結構需要工程師依照推薦的結構形式和設計標準進行設計，做到盡可能結構緊湊，加工、裝配和維修方便。

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