液壓泵站也可以成為液壓站，它一般是為大中型工業(yè)生產(chǎn)的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。接下來，小編主要還是以液壓泵站為例，來為大家分析一下它的管路安裝流程是怎樣的吧。

1、主管路(吸油管和回油管)，液壓泵的吸油管和系統(tǒng)的回油管是液壓系統(tǒng)的主管路，要分別進入由隔板離隔的吸油區(qū)和回油區(qū)，管端應(yīng)加工成朝向箱壁的45度的斜口，這樣既可增加開口面積，沿箱壁環(huán)流。

為了不讓吸油管吸入空氣或從回油管混入空氣，不讓攪動或吸入箱底沉積物，管口上緣至少要低于液面75mm，管口下緣至少離開箱底高點50mm。吸油管口與油箱側(cè)壁間隔應(yīng)大于吸油管徑的3倍。

回油管口至少要低于液面200mm，與油箱底面間隔應(yīng)大于2～3倍回油管外徑。回油管流速過高時，可在回油管端裝設(shè)的鉆有許多小孔的油罐形擴散器。吸油管前要裝置粗過濾器，以清理較大顆粒雜質(zhì)，維護液壓泵;主張在回油管上裝置精過濾器，以濾除纖細顆粒雜質(zhì)，維護液壓元件。

2、泄油管液壓系統(tǒng)的泄油管應(yīng)盡量單獨接入油箱并在液面以上。假如泄油管通入液面以下，要采取措施不能出現(xiàn)虹吸現(xiàn)象，例如可在泄油管露出液面的部分開一個小孔。

3、穿孔的密封油管常從箱頂或箱壁穿過而進入油箱，穿孔處要妥為密封。在接口處焊上高出箱頂20mm的凸臺，避免維修時液壓系統(tǒng)箱頂上的污物落入油箱。假如油管從箱壁穿過而進入油箱，除了妥為密封外，還要裝設(shè)截止閥以便于油箱外元件的維修。

以上就是小編對于液壓泵站管路安裝流程的分析，希望對大家有所幫助。